我们的电磁阀控制额外的空气流向排气系统，支持催化器的加热。现代的催化器在大约200℃时达到其工作温度。当在预热阶段时，发动机用过量的燃料运行，以确保平稳运行并防止误燃。 多余的燃料可以用来更快地达到催化器的工作温度。这是通过引入空气来实现的，这样催化器中的碳氢化合物就能发生放热反应，有助于更快地加热。同时这有助于减少车辆启动时的污染排放。